С 1 марта 2026 года в России вступают в силу новые программы обучения водителей. Изменения, утвержденные приказом Минпросвещения РФ, коснутся как новичков, так и тех, кто решил сменить легковой автомобиль на грузовик или автобус.
Разбираемся в главных новшествах, которые будут действовать как минимум до 2032 года.
Рулить придется дольше
Самая популярная новость касается будущих водителей легковых авто (категория «В»). Теперь «накатать» по городу с инструктором придется больше: обязательное количество часов практического вождения на дорогах увеличится с 38 до 42.
Если посчитать общее время за рулем (вместе с первыми шагами на автодроме), то ученику на «механике» нужно будет откатать 58 часов, а на «автомате» — 56. Логика проста: чем больше практики в реальных условиях, тем увереннее новичок будет чувствовать себя на дороге после получения заветной карточки.
Теория в тапочках, но под присмотром
Хорошая новость для тех, у кого нет времени ездить в учебные классы: автошколам официально разрешили проводить теорию дистанционно. Но «схитрить» не получится. Обучение будет проходить через специальное программное обеспечение, которое фиксирует, присутствовал ли ученик на онлайн-уроке и как он справлялся с тестами. Впрочем, для любителей традиционного обучения обычные очные классы тоже сохранятся.
Самокаты и «цифра» в билетах
Сами учебные программы тоже «осовременили». В теоретический курс добавили темы, которые диктует время:
• Опасное вождение: разберут ситуации, за которые теперь наказывают строже.
• СИМ (электросамокаты и прочее): как бесконфликтно делить дорогу с пользователями средств индивидуальной мобильности.
• Электронные документы: как предъявлять права и СТС в цифровом виде.
• Первая помощь: блок обновили согласно самым свежим медицинским требованиям.
Послабление для опытных и профи
Для тех, кто уже имеет одну категорию (например, «В») и хочет открыть следующую (например, «С»), жизнь станет проще. Учить заново все правила дорожного движения не заставят – достаточно будет пройти сокращенную программу переподготовки и освоить только те модули, которые касаются нового вида транспорта.
А вот будущие таксисты и водители категорий «C» и «D» теперь смогут учиться не только в частных автошколах, но и непосредственно в «профильных» местах – например, в таксопарках или крупных транспортных комбинатах, если у тех есть соответствующая база.
